مهدی روحانی؛ سخنگوی وزارت فواید عامه می‌گوید که به زودی کار بخش اول سرک حلقوی کابل بعد از ختم فرایند استملاک آن شروع می‌شود، این در حالی است که بیش از چهار سال می‌شود که کار ساخت این سرک عملا متوقف است.
به گزارش خبرگزاری صدای افغان (آوا)؛ حدود 80 فیصد هزینه‌ی این سرک از سوی بانک اسلامی و آسیایی آماده و کار دیزاین و استملاک بخشی از مسیرهایش تمام شده بود اما چهار سال می‌شود که به دلایل نامعلومی کار ساختش متوقف گردیده است.
سخنگوی وزارت فوائد عامه دلیل عمده توقف کار سرک‌های حلقوی را افزایش ناامنی‌ها عنوان می‌کند، اما آگاهان به این باور هستند که این پروژه در دوره‌‌ی حکومت وحدت ملی به سرنوشت بسیاری از پروژه‌های بزرگ دیگر مبتلا شده است.
سرک حلقوی شهر کابل یکی از پروژه‌های مهم شهری بوده که اساساً برای کاهش ازدحام ترافیکی و حرکت موترهای تجارتی و سهولت در امر نقل و انتقال اموال تاجران طراحی شده است، اما از چهار سال به این طرف کار این پروژه‌ی حیاتی متوقف شده و کاملاً به دست فراموشی سپرده شده است.
"انجنیر نور گل منگل" معین تخنیکی اسبق وزارت فوائد عامه در مصاحبه با خبرنگار آوا، آغاز کار سرک حلقوی را با اهمیت خواند و گفت: چهار سال پیش وزارت فوائد عامه تلاش کرد تا جهت راه‌اندازی این سرک بودجه‌ای تهیه کند و در این بخش تا اندازه زیادی نیز موفق شد، اما در زمان حکومت وحدت ملی کار این پروژه متوقف شده است.
وی ادامه داد: سرک حلقوی که در مجموع ۲۰۷ کیلومتر می‌باشد که بخش عمده‌ی هزینه‌ی آن را بانک اسلامی به عنوان قرضه پذیرفته بود و 50 کیلومترش را نیز بانک آسیایی به عنوان کمک بلاعوض به عهده گرفته بود.
به گفته منگل، تمام اسناد و طرحهایی که در زمان حامد کرزی تهیه شده بود پیش رئیس جمهور غنی برده شد تا کار آنها طی پنچ سال به پایه اکمال برسد اما از سوی ایشان هیچ توجهی صورت نگرفت.
وی تاکید کرد: اگر چهار سال پیش کار سرک حلقوی آغاز می‌شد تا امروز 80 فیصد ساخت آن تکمیل می‌شد.
منگل افزود: سرک حلقوی، سهولت‌های زیادی را به وجود می‌آورد؛ از جمله اینکه در این پروژه چهار مندوی در چهار نقطه؛ از جلال‌آباد تا ماهی‌پر و از جنوب شرق نیز از طرف چهار‌آسیاب تا میدان‌شهر به منظور کاهش ازدحام ترافیکی و انتقال مال تجاری از این مندوی‌ها به مرکز کابل در نظر گرفته شده بود.
علاوه بر آن به گفته‌ی وی در حال حاضر موترهای تجارتی در شهر کابل به دلیل ازدحام ترافیکی تا شب متوقف هستند، اما وقتی که پاسی از شب گذشت از داخل شهر حرکت می‌کنند که این کار آنها، هم خسارت برای تجار بوده و هم برای آلودگی هوا مضر و خطرناک است.
به گفته منگل، مسئولین شهرداری کابل و اداره محیط زیست باید بدانند که یکی از راه‌های کاهش آلودگی هوا اعمار سرک حلقوی می‌باشد که می‌تواند تا پنجاه فیصد در تصفیه هوای کابل کمک کند.
قابل یادآوری است که سرک حلقوی کابل، پایتخت را به شکل مستقیم با شاهراه‌های کشور وصل می‌کند. این سرک به طول ۲۰۷ کیلومتر به شکل چهار سرکه ساخته می‌شود.
سرک حلقوی کابل، شاهراه کابل-کندهار را به سرک کابل-لوگر و این سرک را به منطقه بگرامی، سپس به سروبی و به سرک کابل-جلال آباد و سرانجام به سرک کابل-بگرام و نهایتا به سرک کابل-مزار وصل می‌سازد.
به گزارش خبرگزاری صدای افغان (آوا)؛ حدود 80 فیصد هزینه‌ی این سرک از سوی بانک اسلامی و آسیایی آماده و کار دیزاین و استملاک بخشی از مسیرهایش تمام شده بود اما چهار سال می‌شود که به دلایل نامعلومی کار ساختش متوقف گردیده است.
سخنگوی وزارت فوائد عامه دلیل عمده توقف کار سرک‌های حلقوی را افزایش ناامنی‌ها عنوان می‌کند، اما آگاهان به این باور هستند که این پروژه در دوره‌‌ی حکومت وحدت ملی به سرنوشت بسیاری از پروژه‌های بزرگ دیگر مبتلا شده است.
سرک حلقوی شهر کابل یکی از پروژه‌های مهم شهری بوده که اساساً برای کاهش ازدحام ترافیکی و حرکت موترهای تجارتی و سهولت در امر نقل و انتقال اموال تاجران طراحی شده است، اما از چهار سال به این طرف کار این پروژه‌ی حیاتی متوقف شده و کاملاً به دست فراموشی سپرده شده است.
"انجنیر نور گل منگل" معین تخنیکی اسبق وزارت فوائد عامه در مصاحبه با خبرنگار آوا، آغاز کار سرک حلقوی را با اهمیت خواند و گفت: چهار سال پیش وزارت فوائد عامه تلاش کرد تا جهت راه‌اندازی این سرک بودجه‌ای تهیه کند و در این بخش تا اندازه زیادی نیز موفق شد، اما در زمان حکومت وحدت ملی کار این پروژه متوقف شده است.
وی ادامه داد: سرک حلقوی که در مجموع ۲۰۷ کیلومتر می‌باشد که بخش عمده‌ی هزینه‌ی آن را بانک اسلامی به عنوان قرضه پذیرفته بود و 50 کیلومترش را نیز بانک آسیایی به عنوان کمک بلاعوض به عهده گرفته بود.
به گفته منگل، تمام اسناد و طرحهایی که در زمان حامد کرزی تهیه شده بود پیش رئیس جمهور غنی برده شد تا کار آنها طی پنچ سال به پایه اکمال برسد اما از سوی ایشان هیچ توجهی صورت نگرفت.
وی تاکید کرد: اگر چهار سال پیش کار سرک حلقوی آغاز می‌شد تا امروز 80 فیصد ساخت آن تکمیل می‌شد.
منگل افزود: سرک حلقوی، سهولت‌های زیادی را به وجود می‌آورد؛ از جمله اینکه در این پروژه چهار مندوی در چهار نقطه؛ از جلال‌آباد تا ماهی‌پر و از جنوب شرق نیز از طرف چهار‌آسیاب تا میدان‌شهر به منظور کاهش ازدحام ترافیکی و انتقال مال تجاری از این مندوی‌ها به مرکز کابل در نظر گرفته شده بود.
علاوه بر آن به گفته‌ی وی در حال حاضر موترهای تجارتی در شهر کابل به دلیل ازدحام ترافیکی تا شب متوقف هستند، اما وقتی که پاسی از شب گذشت از داخل شهر حرکت می‌کنند که این کار آنها، هم خسارت برای تجار بوده و هم برای آلودگی هوا مضر و خطرناک است.
به گفته منگل، مسئولین شهرداری کابل و اداره محیط زیست باید بدانند که یکی از راه‌های کاهش آلودگی هوا اعمار سرک حلقوی می‌باشد که می‌تواند تا پنجاه فیصد در تصفیه هوای کابل کمک کند.
قابل یادآوری است که سرک حلقوی کابل، پایتخت را به شکل مستقیم با شاهراه‌های کشور وصل می‌کند. این سرک به طول ۲۰۷ کیلومتر به شکل چهار سرکه ساخته می‌شود.
سرک حلقوی کابل، شاهراه کابل-کندهار را به سرک کابل-لوگر و این سرک را به منطقه بگرامی، سپس به سروبی و به سرک کابل-جلال آباد و سرانجام به سرک کابل-بگرام و نهایتا به سرک کابل-مزار وصل می‌سازد.
