لایک ۰

تلاش وزارت ترانسپورت برای افتتاح خط کشتی‌رانی میان بندر چابهار و هند/ هند آماده اهدای یک کشتی به افغانستان است

مقام‌ها در وزارت ترانسپورت با بیان این‌که وزارت صنعت و تجارت پیرامون ایجاد خط کشتی‌رانی افغانستان در خلای اطلاعاتی قرار دارد و این وزارت مسئول پی‌گیری این موضوع است، خاطرنشان می‌کنند که این خط در زودترین فرصت نهایی و افتتاح خواهد شد. وزارت ترانسپورت برای ایجاد خط مستقل کشتی‌رانی از درخواست عضویت در سازمان بین‌المللی دریانوردی(آیمو) و هم‌چنین از آمادگی هند برای اهدای یک کشتی به افغانستان خبر می‌دهد.
تلاش وزارت ترانسپورت برای افتتاح خط کشتی‌رانی میان بندر چابهار و هند/ هند آماده اهدای یک کشتی به افغانستان است
به گزارش خبرگزاری صدای افغان(آوا)، سخنگوی صنعت و تجارت در گفت‌وگو با رسانه‌ها از ایجاد اولین خط کشتی‌رانی افغانستان در آب‌های بین‌المللی خبر داده؛ خطی که قرار است افغانستان را از طریق بندر چابهار ایران با آب‌های بین‌المللی وصل کند. به گفته سخنگوی این وزارت، برای ایجاد این خط با طرف‌های دخیل و ذی‌نفع وارد گفت‌و‌گو شده‌ و قرار است که دو خط کشتی‌رانی برای افغانستان ایجاد شود؛ اولی چابهار – ممبی و دومی چابهار – کاندالا.
 
اما مقام‌های وزارت ترانسپورت به خبرگار آوا می‌گویند، طرح تشکیل این خط، پیش‌ برد مذاکرات و گفت‌وگوها و نهایی سازی آن، کار این وزارت بوده و از 6 ماه به این‌سو، واحد کشتی‌رانی در وزارت ترانسپورت ایجاد شده است. بر این اساس، وزارت صنعت و تجارت در این زمینه در خلای معلوماتی قرار دارد.
 
امام محمد وریماچ، معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت در گفت‌وگو با خبرنگار آوا در این زمینه می‌گوید: "7 ماه پیش وزارت ترانسپورت واحد کشتی‌رانی را ایجاد کرد، در این اواخر به دعوت ما مقام‌های هندی و ایرانی به کابل آمدند و صحبت‌هایی در مورد ایجاد خط‌ کشتی‌رانی صورت گرفت".
 
به گفته وی، دولت هند به خاطر اهدای یک کشتی به دولت افغانستان از وزارت ترانسپورت پروپوزل خواسته است.
 
آقای وریماچ خاطرنشان کرد که وزارت ترانسپورت افغانستان متصدی تفاهم‌نامه سه‌جانبه چابهار با ایران و هند است و این وزارت چندین نشست تخنیکی در مورد صادرات و واردات کالاهای افغانستان از طریق بندر چابهار داشته است.
 
وی افزود، از طرف دیگر، وزارت ترانسپورت فرصت را غنیمت شمرده و با کشورهای شریک در توافق‌نامه بندر چابهار، در مورد ایجاد خط کشتی‌رانی افغانستان صحبت کرده است.
 
معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت ادامه داد که بعد از اعلام این برنامه، ایران و هندوستان اعلام کردند که در قسمت ایجاد خطی کشتی‌رانی به نام افغانستان آماده همکاری اند. هر دو کشور متقبل شدند که با ما در بخش موضوعات تخنیکی و ارتقای ظرفیت همکاری می‌کنند.
 
به گفته وی، یک شرکت خصوصی از کشور مالزی نیز برای همکاری با افغانستان در حوزه کشتی‌رانی علاقمندی نشان داده است.
 
وریماچ خاطرنشان کرد، وزارت ترانسپورت رفته رفته موضوع را به صورت جدی پی‌گیری کرد و بالاخره دو شرکت هندی و ایرانی به افغانستان آمده و برای سرمایه‌گذاری مشترک روی خط کشتی‌رانی افغانستان اعلام آمادگی کردند.
 
به گفته وی، پس از این، وزارت ترانسپورت این دو شرکت هندی و ایرانی را به اتاق تجارت و وزارت صنعت و تجارت افغانستان معرفی کرد که شریک‌های تجاری خود را در این خط داشته باشند.
 
معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت تصریح نمود که پیدا کردن و معرفی تاجران داخلی و خراجی برای سرمایه‌گذاری مستقل و یا مختلط در خط کشتی‌رانی افغانستان در آب‌های چابهار وظیفه اتاق تجارت و وزارت صنعت و تجارت است، اما پیش‌برد کار این خط کشتی‌رانی، ایجاد و چگونگی فعالیت این خط، وظیفه وزارت ترانسپورت می‌باشد.
 
درخواست عضویت افغانستان در سازمان بینالمللی دریانوری(آیمو)
از سوی دیگر، حسنی مبارک عزیزی، رییس بخش تقنین و ارتباط خارجی وزارت ترانسپورت نیز به خبرنگار آوا گفت: "کشتی‌رانی یک بخش مهم و استراتژیک وزارت ترانسپورت است".
 
وی خاطرنشان کرد که هم‌زمان با امضای موافقت‌نامه چابهار، وزارت ترانسپورت یک طرح جامع را به خاطر ایاد خط کشتی‌رانی مستقل در آب‌های بین‌المللی بندر چابهار روی دست گرفت و صحبت‌هایی در این زمینه با هیأت‌هایی از ایران و هند در کابل داشتند و به نتیجه رسیدند.
 
آقای عزیزی تأکید کرد که در زودترین فرصت وزارت ترانسپورت خط کشتی‌رانی افغانستان را بندر چابهار افتتاح خواهد کرد.
 
وی با اشاره به جزییات ارائه شده از سوی سخنگوی وزارت صنعت و تجارت گفت: "ما در تشکیلات خود بخش کشتی‌رانی را ایجاد کردیم، وزارت صنعت و تجارت زیاد در جریان این تحولات نیستند، چون وزارت ترانسپورت کار ایجاد خط کشتی‌رانی را پیش می‌برد و ما در این بخش جدی هستیم".
 
این مقام وزارت ترانسپورت خاطرنشان کرد که "وزارت صنعت و تجارت در قسمت ایجاد خط کشتی‌رانی در خلای معلومات قرار دارد، ما فعلا به نتیجه نهایی نرسیدیم و گفت‌وگوها ادامه دارد".
 
وی ادادمه داد که فعلا در ارتباط با ایجاد خط‌ کشتی‌رانی مکانیزم‌های مشخصی در وزارت ترانسپورت وجود دارد و آن‌ها فعلا سر این مسأله کار می‌کنند که کشتی باید به نام افغانستان باشد و در عین حال، درخواست عضویت افغانستان در سازمان بین‌المللی دریانوردی(ایمو) زیر کار است.
 
عزیزی ادامه داد که برای ایجاد بیرق حمایتی افغانستان در بندر چابهار و هم‌چنین ایجاد یک شرکت مختلط ترانسپورتی ایرانی یا هندی در آب‌های بین‌المللی بندر چابهار اقدام کرده‌اند.
 
وی در پایان تصریح کرد که به زودترین فرصت هیأت افغانی با امضای یک تفاهم‌نامه، خط کشتی‌رانی مستقل به نام افغانستان را در بندر چابهار افتتاح خواهد کرد.
 
پس از اجرایی شدن توافق‌نامه سه‌جانبه بندر چابهار، افغانستان تاکنون شاهد سه محموله وارداتی و دو محموله صادراتی از طریق بندر چابهار بوده است. محموله‌های وارداتی چون گندم، غلات و برنج از هند از طریق بندر چابهار به افغانستان ارسال شده و هم‌چنین دو محموله صادراتی شامل سنگ معدنی، ماش و میوه خشک، به صورت بالعکس از افغانستان از طریق بندر چابهار به هند صادر شده است.
 
وزارت ترانسپورت به این باور است که با راه‌اندازی خط مستقل کشتی‌رانی میان بندر چابهار و هند، از یک‌سو سرعت بیشتری در حمل و نقل کالاها به وجود می‌آید و از سوی دیگر، هزینه‌های کشتی‌رانی برای تاجران کشور کاهش خواهد یافت.
 
يکشنبه ۲۶ جوزا ۱۳۹۸ ساعت ۱۶:۳۲
کد مطلب: 186828 کپی متن خبر در کلیپ برد انجام شد
نام شما

آدرس ايميل شما
نظر شما *