تکمیل شبکه خط آهن افغانستان تا ده سال آینده

افغانستان تا ده سال آینده بیش ازپنج‌هزارو پنج ‌صد کیلومتر خط آهن خواهد داشت که با احداث این خطوط  می‌تواند از یازده نقطه مرزی به کشورهای همسایه و از طریق آن به شبکه‌های بزرگ خطوط آهن منطقه‌ای و بین‌المللی وصل‌شود.

به گزارش مانیتورینگ خبرگزاری آوا، محمود بلیغ؛ وزیر فواید عامه، با اشاره به برنامه‌های انکشافی خطوط آهن در افغانستان گفت: قرار است تا سال ۲۰۲۷ میلادی پنج‌هزار و پنج‌صد و پنجاه کیلومتر خط آهن در مناطق مختلف کشور احداث شود.

وی افزود: خط‌وط موجود آهن‌ در افغانستان توانسته است وابستگی کشور را به یک یا دو مسیر موجود برای انتقالات تجارتی از بین بیرد که خوشبختانه تاکنون مطالعات تخنیکی و اقتصادی نزدیک به دو هزار کیلومتر خط آهن تکمیل شده و قرار است مطالعات دو هزار کیلومتر دیگر تا سال ۲۰۲۰ به پایان برسد.


وزیر فواید عامه، ادامه داد: افغانستان با احداث بیش از پنج‌هزارو پنج‌صد کیلومتر خط آهن می‌تواند به صورت کامل از وابستگی به دو مسیر ترانزیتی و ترانسپورتی نجات یابد.

بلیغ تصریح کرد: با احداث این خطوط آهن، در قیمت‌ استفاده از کالای تجارتی در داخل افغانستان و نقل و انتقال آن به داخل و بیرون از کشور، کاهش قابل ملاحظه‌ای مشاهده خواهدشد.

وی اظهار داشت: هفتاد ‌و‌پنج درصد کار مطالعات تخنیکی و اقتصادی خط آهن تورخم-جلال‌آباد-کابل به پایان رسیده و قرار است متباقی آن نیز تکمیل ‌شود.

وزیر فواید عامه عنوان کرد: این خط آهن که ۲۱۲ کیلومتر طول خواهد داشت، کار مطالعات آن در سال ۲۰۱۰ آغاز شده که این خط آهن از پیشاور پاکستان به جلال‌آباد و سپس به کابل امتداد می‌یابد و افغانستان را به دو بندر مهم گوادر و کراچی وصل خواهد کرد.

بلیغ با بیان اینکه این دو بندر از مراکز عمده‌ی صادرات و واردات پاکستان به شمار می‌رود خاطر نشان ساخت: پیش از این بیشترین کالای تجارتی تاجران افغانستان از طریق همین دو بندر صادر و وارد می‌شد.

وی یادآور شد: برای آغاز کار خط آهن پنج‌‌جانبه افغانستان، تاجیکستان، ایران، قرقیزستان و چین نیز توافق شده است، این خط آهن که به راه‌ ابریشم نیز شهرت دارد، قرار است کشور چین را از طریق قرقیزستان، افغانستان، تاجکستان و ایران به بازارهای اروپایی وصل کند.

وزیر فواید عامه ابرزا داشت: خط آهن پنج‌‌جانبه با ۲۱۰۰ کیلومتر طول از کریدورهای مهم اقتصادی منطقه‌ای به حساب می‌آید که هزاروصد کیلومتر آن از خاک افغانستان عبور خواهد کرد.

بلیغ افزود: قرار است کار بخش سوم خط آهن خواف-هرات نیز تا تابستان سال آینده به پایان برسد خط آهن خواف-هرات که ۱۹۱ کیلومتر طول دارد، کارش به چهار بخش تقسیم شده و بخش‌های اولی و دومی در داخل خاک ایران به پایان رسیده و قرار است کار بخش سوم آن در داخل خاک افغانستان تا تابستان آینده ختم شود.

وی با اشاره به اینکه که هزینه ساخت سه بخش این خط آهن به‌دوش دولت ایران است و هزینه بخش چهارم نیز از کمک‌های ایتالیا پرداخت خواهد شد گفت: کار احداث خط آهن خواف-هرات که نزدیک به ده سال قبل آغاز شده بود، چندی قبل کار ریل‌گذاری آن توسط مقام‌های دولت افغانستان و ایران شروع شده که با پایان‌یافتن کار خط آهن خواف-هرات، افغانستان به شبکه خط آهن ایران وصل شده و از آن طریق به بندر عباس و بندر چابهار دسترسی پیدا می‌کند.

وزیر فواید افزود: بخشی از مطالعات تخنیکی و اقتصادی خط آهن آقینه-شبرغان-هرات-قندوز- بندر شیرخان‌ نیز انجام شده است. این خط آهن که افغانستان را به کشوهاری ترکمنستان و تاجیکستان وصل می‌کند، هفته قبل میان افغانستان و ترکمنستان در آقینه-آتامراد-امام‌نظر به بهره‌داری رسید.

بلیغ با بیان اینکه افغانستان می‌تواند از این مسیر به بازارهای ترکیه و کشورهای اروپایی وصل شود اظهار داشت: مناطق آقینه، اندخوی، شبرغان، مزارشریف، خلم، بندر شیرخان، کندز در مسیر این خط آهن قرار دارند.

خط آهن سه جانبه افغانستان،ترکمنستان وتاجیکستان مهمترین شبکه بزرگ ترانزیتی کشورهای آسیای میانه روسیه واروپا

وی ادامه داد: خط آهن سه‌ جانبه افغانستان، ترکمنستان و تاجیکستان نیز از جمله کریدورهای راه‌ ابریشم به شمار می‌رود که با افتتاح بخشی از این خط آهن در آقینه و آتامراد، افغانستان می‌تواند به شبکه‌های بزرگ ترانزیتی و ترانسپورتی کشورهای آسیای میانه، روسیه و اروپا دسترسی داشته باشد.

وزیر فواید عامه در ادامه خط آهن تورغندی-هرات را به‌عنوان یکی دیگر از خطوط اصلی راه‌ آهن در افغانستان نام برد و گفت: مطالعات تخنیکی و اقتصادی این مسیر در ماه مارچ امسال به کمک مالی بانک انکشاف آسیایی آغاز شده شده است، این مسیر که ۱۷۰ کیلومتر طول دارد، افغانستان را از طریق ولایت هرات به شبکه خط آهن ترکمنستان وصل خواهد کرد.

بلیغ تصریح کرد: خط آهن تورغندی-هرات از جمله کریدور پروژه انتقال گاز میان افغانستان، ترکمنستان و پاکستان موسوم به «تاپی» به شمار می‌رود که در مسیر پروژه تاپی یک خط آهن و لین برق نیز امتداد می‌‌یابد.

وی ابراز داشت: مطالعات تخنیکی و اقتصادی خط آهن مزارشریف-میمنه-هرات به طول ۵۸۵ کیلومتر به کمک مالی بانک انکشاف آسیایی به پایان رسیده است و خط آهن مزارشریف-میمنه-هرات که بخشی از کریدور راه ابریشم است، می‌تواند ولایات شمالی را به ولایات جنوب‌غرب وصل کند.

وزیر فواید عامه افزود: خط آهنی که چین و ایران را به هم وصل می‌کند نیز، با شبکه خط آهن مزارشریف-میمنه-هرات وصل خواهد شد چرا که احداث خط آهن میان هرات، فراه و زابل ایران نیز شامل برنامه‌های انکشافی خطوط آهن در افغانستان است.

بلیغ اذعان کرد: این مسیر که بیش از چهارصد کیلومتر طول دارد، مطالعات مقدماتی آن شش سال قبل انجام شده و میتواند افغانستان را از این مسیر به بندر چابهار ایران وصل کند.

وی ادامه داد: یکی از مسیرهای عمده‌ دیگر خط آهن در افغانستان، احداث این خط در مسیر فراه، کندهار، اسپین‌بولدک و چمن پاکستان به طول بیش از چهارصد کیلومتر است که مطالعات مقدماتی، تخنیکی و اقتصادی آن انجام شده که پاکستان می‌تواند از مسیر این خط آهن از طریق شبکه خط آهن افغانستان به ترکمنستان وصل شود.