مشکلات جدی شهروندان کابل از نبود بس هاي شهری

نبود بس های شهری یا همان ملی بس ها از جمله مشکلاتی است که بیشترین آسیب را به اقتصاد طبقه فقیر که اکثریت شهروندان شهر کابل را تشکیل می دهد، وارد کرده است.

با وجود اینکه کار کرد های دولت کنونی در بعضی عرصه ها قابل تمجید بوده اما با روی کار آمدن نظام کنونی بعضی سهولت ها مثل خدمات بس هاي شهری از مردم فقیر و بیچاره کشور که در دوره های قبلی حتی دوره طالبان شهروندان به آن دسترسی داشت، گرفته شده است.

این در حالیست که در اوایل حکومت آقای کرزی بیشتر از یک صد عراده بس شهری (ملی بس) از سوی کشورهای جمهوری اسلامی ایران، هندوستان و چاپان صرف در شهر کابل کمک شده بود و این سهولت تا اندازه ای مشکلات شهروندان این شهر را از ناحیه حمل و نقل داخل شهری حل کرده بود اما در حال حاضر این ملی بس ها توقف داده شده است.

هم اکنون بهترین وسیله حمل و نقل شهروندان شهر کابل موتر های تونس و سراچه است، کسی از یک نقطه به نقطه دیگری شهر می روند فقط از موتر های مسافربری تونس استفاده می کنند اما این موترها خیلی خود سرانه عمل می کنند و مسیر های طولانی را از طرف عصر به پایان نمی رسانند و بیشترین از مردم از این ناحیه دچار مشکل هستند.

شهروندان شهر کابل از ناحیه نبود بس های شهر بی حد شکایت دارند و می گویند: تونس ها که جایگزین بس های شهری شده از هر مسافر در هوای سرد سی افغانی کرایه می گیرند و مردم مجبور هستند این رقم را به دلیل نبود وسایط نقلیه پرداخت نمایند، از سوی هم هر جایکه راننده گان خواست، ایستگاه اخر خویش قرار می دهند.

شهروندان شهر کابل از دولت و وزارت ترانسپورت کشور تقاضا دارند تا بس های شهري که هم اکنون توقف داده شده دوباره فعال سازند که مردم توان پرداخت کرایه موتر های شخصی را ندارند.

این بار به سلسله گزارش های شهری خبرنگار صدای مردم خبر گزاری صدای افغان(آوا) به این مشکل شهروندان شهر کابل پرداخته است.

عبدالقدیر باشنده ناحیه پنجم شهر کابل در باره نبود بس های شهری و خود سری های موتر های تونس می گوید: من غریب کار هستم روزانه حد اکثر دو تا سه صد افغانی کار می کنم که اکثریت روزها 50 تا صد افغانی آنرا کرایه موتر های تونس می کنم.

وی می گوید: اگر بس های شهری در شهر کابل باشد روزانه کرایه رفت و برگشت یک مسافر حد اکثر به ده تا بیست افغانی بیشتر نخواهد شد که با باقی مانده پول که از کرایه موتر می ماند یک درد دیگر مردم غریب شهر کابل دوا خواهد کرد.

وی از وزارت ترانسپورت می خواهد تا خدمات بس های شهری را فعال سازند تا مشکل مردم بيچاره، فقیر و نادار حل شود.

باز محمد شهروند ديگر شهر كابل مي گويد: چندين كشور به افغانستان بس هاي شهری را كمك كرد كه چندي قبل تا اندازه اين خدمات فعال بود اما حال اصلا ملي بس در شهر کابل ديده نمي شود كه مردم از اين ناحيه به مشكل مواجه اند.

وي از دولت مي خواهد تا دوباره خدمات بس هاي شهری كه واقعا اگر به صورت درست كار كند يك سهولت است به مردم فقير شهر كابل و ديگر ولايات كشور آغاز به فغاليت كنند.

با اين حال ننگيالي قلاتوال سخنگوي وزارت ترانسپورت و هوانوردی، در رابطه به عدم فعاليت بس هاي شهری مي گويد: فعلا بيشتر از چهار میليون نفوس در شهر كابل زندگی دارند و ملي بس های موجوده براي آنان كافي نیست.

سخنگوي وزارت ترانسپورت گفت، نبود ايستگاه هاي مشخص يكي دلایل توقف ملی بس ها بوده است اما قرار است با همكاري شهر داري كابل ده ايستگاه بس هاي شهري جدیدا ساخته شود.

به گفته آقاي قلاتوال، كشور هندوستان در نظر دارد يك هزار بس شهری را به دولت افغانستان كمك كند كه فعلا وزارت ترانسپورت بر سر وارد كردن بس هاي كمك شده فكر مي كند كه از كدام راه وارد كشور نماید كه وقت وهزينه كم را در برگيرد.

وي تصريح كرد: قرار است دارالانشاي بين الوزراتي كه قبلا چنين چيزي وجود نداشت با همکاری وزارت هاي داخله، شهر سازي و شهر داري شهر كابل مشتركا با وزارت ترانسپورت بخاطر به وجود آوردن سيستم منظم ترانسپورتي در شهر كابل ایجاد شود.

او گفت: ملي بس همانطوريكه از نام اش پيداست متعلق به تمام شهروندان است شخصا از مردم نيز گله مند هستم چرا كه آنان در چوكي هاي ملي بس ها كلمات مبتذل را مي نويسند و در قسمت نگهداري ملي بس ها توجه جدی ندارند.

سخنگوي وزارت ترانسپورت علاوه كرد: قبول دارم كه بس هاي كه سه چهار سال قبل به افغانستان كمك شده به دلیل خرابي جاده هاي شهر كابل متوقف شده اند و از سوی شهروندان همكاري خوبی در قسمت و نگهداري ملی بس ها نداشته اند و این امر باعث خرابی ملی بس ها شده است.

وي از آموزش هاي كوتاه مدت و دراز مدت كارمندان بس هاي شهری (ملي بس) خبر داده وگفت: اين آموزش ها در داخل و خارج كشور براي استفاده درست و معياري از ملي بس ها در نظر گرفته شده است.

قلاتوال مي گويد: قبلا هم وزارت ترانسپورت لايحه ای داشت كه زمانيكه چوكي هاي ملي بس پر شد، بايد حركت كند و حال نيز روي يك معيار سنجيده شده در اين مورد كار مي كند تا استفاده درست ملی بس ها به نفع مردم و دولت باشد